Разговор по душам: Вадим Наньев как он есть
Сезон 2017 таит в себе множество загадок и приятных сюрпризов. Одним из таких сюрпризов станет проект Вадима Наньева. Одессит решил отказаться от шаблонных схем постройки дрифтового автомобиля и установил в свой Nissan 350z мотор от спорткара Nissan GTR (VR38DETT). Вадим является новичком и этот год станет для него дебютом. Мы пообщались с пилотом, узнали как обстоят дела с его проектом и спешим поделиться с вами нашей беседой!
Текст, фото: Валерий Поволоцкий
DCU: Расскажи, пожалуйста, о себе. Как ты попал в дрифт-комьюнити?
Вадим Наньев: Началось все с того, что я приобрел Nissan 350z. Покупался он абсолютно не для дрифта, мне хотелось иметь один из культовых спортивных автомобилей. «Зетка» отлично подходила под эту категорию. С первых же дней я начал чувствовать дискомфорт. Автомобиль был неудобным, жестким, громким и достаточно тесным. Однажды я приехал на тусовку «уличного» формата «шестой километр». Так в Одессе называется закрытый от общественного транспорта участок дороги, где каждый уикенд собираются любители драг-рэйсинга, дрифтинга и кольцевых гонок. Там я встретил моего знакомого, который катался на таком же автомобиле. Он предложил мне прокатиться в качестве пассажира. Наверно этот момент стал для меня переломным. Я почувствовал весь потенциал своего автомобиля, который раньше я не использовал. После этого я захотел проехаться в заносе точно так же и для этого начал упорно тренироваться.
Спустя некоторое время я пришел к выводу, что для поездок по городу этот автомобиль мне не подходит, а для отдушины на выходные – в самый раз! Было принято решение улучшить автомобиль и заняться дрифтингом профессионально. Я пообщался с несколькими пилотами, которые уже не один год принимают участие в украинском чемпионате. Мне кажется, сейчас у всех есть какой-то стереотип относительно постройки корча. Например, один пилот поставил какую-то деталь, а за ним последовали все остальные. Наверно этот момент тоже сыграл свою роль в моем решении принять участие в профессиональных соревнованиях. Мне хочется показать, что каждый автомобиль может быть уникальным. Свою машину я перестраиваю сам, просчитываю каждую мелочь и нахожу различные технические решения.
DCU: Почему именно дрифт?
Вадим Наньев: Сказать честно, в кольцевых гонках я никогда не участвовал, драг меня не сильно привлекает, а вот дрифтинг зацепил мгновенно.
DCU: Как пришла идея заняться автоспортом профессионально?
Вадим Наньев : Я не являюсь сторонником уличного дрифта и никогда не беспридельничал в городе. Все мои тренировки проходят на закрытых участках дороги (6 км или авторынок «Яма»). Дрифтинг на улицах общественного пользования – это, в первую очередь, не безопасно. Я отдавал себе отчет, что автомобиль обладает достаточно большой мощностью, которой не место на улицах города. Поэтому я пошел в профессиональный автоспорт, где можно показать свои умения и получить удовольствие от происходящего.
DCU: На сегодняшний день это уже не совсем 350z? Какие изменения произошли с автомобилем?
Вадим Наньев: Ну, по тех. паспорту это все-таки 350z. Однако, теперь в ней двигатель от Nissan GTR. Я считаю, что на сегодняшний день это лучший спортивный мотор. Оптика, кстати, будет тоже от него.
DCU: Расскажи, как ты попал в D.PRO?
Вадим Наньев: Александра Гринчука я знал давно, однако заочно. Личное знакомство произошло на одной из тренировок на авторынке «Яма». После нашего общения я пришел к нему в гости на базу и предложил принять меня в команду. Ответ был положительным. Гриня разделял мои интересы в дрифтинге, да и просто – он, как и я, фанатеет от 350z. Таким образом, спустя некоторое время я стал членом команды D.PRO.
DCU: Вадим, насколько нам известно, ты строишь свой проект под украинскую серию дрифтинга. Планируешь ли принять участие во всех этапах сезона 2017?
Вадим Наньев: Да, верно. Безусловно, желание посетить все этапы есть. Сейчас все упирается во время. Я планировал одни сроки, но на деле процесс немного затянулся, и мой первый тестовый выезд пришлось перенести с марта на апрель. Вопреки моим желанием, времени остается очень мало. Сейчас мы прикладываем все усилия, чтоб закончить подготовку автомобиля до первого этапа. Я планирую абсолютно другой дизайн, который будет кардинально отличаться от заводского. Признаться честно, разрабатывать внешний вид машины мне гораздо интереснее, чем проектировать техническую часть. Нужно успеть перенести мои наброски на компьютер и подготовить пластиковые обвесы. Этот процесс тоже займет не один день. Поэтому первый этап пока что под вопросом.
DCU: Есть ли планы найти спонсоров или ты не видишь в этом необходимости?
Вадим Наньев: Сейчас я сам себе спонсор. Лучше я буду думать о том, как развить свой бизнес и увеличить доходы, нежели заниматься поиском спонсоров.
DCU: На профессиональной арене ты дебютируешь впервые. Есть ли переживания на этот счет?
Вадим Наньев: Не вижу смысла переживать или бояться соперников. Самое главное, что у меня есть желание ездить. И вообще, какой смысл идти и бояться чего-либо? Моя цель – это эмоции, удовольствие и красивая езда.
DCU: Есть ли какие-то увлечения помимо автоспорта? Чем занимаешься в свободное время?
Вадим Наньев: (смеется – прим. ред.) Более 90% выполненной работы по машине я сделал сам, поэтому свободного времени у меня просто не остается. Моя невеста итак уже с недовольством начинает реагировать на мою затею.
DCU: Приходилось ли сталкиваться с какими-либо трудностями при перестройке своего автомобиля под корч?
Вадим Наньев: Самая большая трудность – это то, что твой автомобиль находится в разобранном состоянии и у тебя нет возможности прокатиться на нем. В такие моменты запал гаснет и руки начинают опускаться. Приходится справляться с эмоциями и настраивать себя на позитив.
DCU: Что ж, большое тебе спасибо за нашу беседу. Желаем удачного дебюта в чемпионате!
Вадим Наньев: Благодарю, рад был пообщаться.
