Подводим итоги сезона 2016 с Александром Гринчуком
Победитель финальной гонки и «бронзовый» призер Чемпионата Украины по дрифтингу 2016 Александр Гринчук рассказал нам как прошел сезон.
Александр, ты прошел все четыре этапа Belshina Drift Championship of Ukraine 2016. Три из них закончил в тройке лидеров. Какие впечатления?
Говоря о соревнованиях, могу сказать, что за девять лет, которые я езжу с появления дрифта в Украине, чемпионат этого сезона был самый серьезный и организованный. До самого последнего этапа держалась интрига, кто станет чемпионом. При том, что у нас плюс-минус одни и те же люди были на подиуме. Но это не значит, что им не давали отпор остальные пилоты. У некоторых не хватает опыта, другие никак не могут подружиться с техникой. Тем не менее, видна серьезная борьба и желание двигаться дальше у всех участников чемпионата.
Ты регулярно принимаешь участие в европейских гонках, тебе есть с чем сравнивать. Как тебе Belshina Drift Championship of Ukraine 2016, организованный Винницкой федерацией драгрейсинга и дрифта во главе с Андреем Гальчинским?
Я езжу не только по Европе, еще бываю на Ближнем Востоке. В Европе, за счет того, что у них нет преград в передвижении, и добраться из Варшавы в Будапешт, так же легко как из Одессы в Киев, пилоты без проблем приезжают на гонки. Соответственно, участников значительно больше. Дела у людей обстоят получше, чем в нашей стране. Разница, очень большая, если у нас есть уже сформировавшийся костяк из постоянных 20 пилотов, а в Одессе 30+, в общей сложности будет примерно 50 машин. В Европедалеко за 100 автомобилей, и по количеству участников мы проигрываем. В то же время, если брать наш национальный чемпионат Belshina Drift Championship of Ukraine, позитивный момент есть – мы стали более дисциплинированы. Это видно по таймингу, по документам, заметно в организационных вопросах. Если брать во внимание европейский чемпионат King of Europe, там все еще царит расслабленная обстановка, которая была у нас в 2009-10 гг. Сейчас усилиями организаторов мы выходим на профессиональный уровень. Это хорошо – неформальная обстановка провоцирует панибратство в соревнованиях. Это мешает достижению спортивных целей, поставленных пилотами.
Мы знаем, сколько усилий команда Винницкой федерации драгрейсинга и дрифта прикладывает для организации национальных соревнований. И все же, совершенствуясь из года в год, хочется исключать любого рода недочеты. Как ты думаешь, над чем еще стоит поработать? Что порадовало в сравнении с прошлыми сезонами?
Однозначно есть один большой минус в организации – комментирование гонок. Я знаю, что ребята ведут недавно, но при этом работаю общими фразами. Для продвижения спорта, и для того, чтобы больше вовлеченных фанатов ходило на гонки, нужено понимать того, что происходит на треке и учить публику. Потому что в 2016 году не должно быть как в 2007. До сих пор лишь меньшая часть зрителей понимает что происходит на треке. Остальные болеют за своих, киевлянина, одессита и прочих, но при этом что конкретно происходит в гонках, не совсем понимают. Я думаю, что исправить это можно только путем заполнения пространства профессиональным комментаторством. Кстати,в 2009 году я тоже организовывал дрифт в Украине. Это было далеко не на том уровне, на котором работает VFDD, но я не представляю, как можно еще и комментировать, когда идет твое мероприятие. Будем надеяться, что качественные ведущие со временем вырастут и у нас. Что касается позитивных моментов, то радует комплексный подход ко всему чемпионату одной командой VFDD. Это стабильно высокий уровень организации на каждом этапе, трансляции, записи, работа с иностранными судьями. Что очень круто – нет предвзятого отношения к какому-либо пилоту.
К слову о судьях. Они оценивают скорость, угол заноса, траекторию, зрелищность и т.д. Как ты думаешь, всегда были верны и справедливы решения судей в Чемпионате Украины 2016?
Мне сложно об этом судить. Записи, трансляции показывают не всегда с того ракурса, с которого оценивают ситуацию судьи. К примеру, в финале последние заезды проводились в сумерках, а затем в темноте. Я не представляю, как судьи, что-либо видели… Мне показалось, что Руслан Нортон имел больше преимуществ, чем Дима Иллюк. В другом парном заезде видны мои ошибки, против того, что делал Дима на трассе. Дима вообще ударил мою машину, так было плохо видно. Судьи реально, чуть ли не закрытыми глазами принимали решения. Как бы там не было, человеческий фактор имеет место в оценках происходящего. В Одессе у нас был вид с квадрокоптера, и когда я задал вопрос судьям о гонке, они сказали: «Если бы у нас был такой вид в реальном времени, мы бы были богами судейства в дрифтинге».
В этом году был один из лучших составов, международный состав судей. И кстати, дрифт в Украине в нескольких этапах судил Максим Шерстюк – украинец. Но к Максу, в плане судейства претензий никогда не было. Очень круто, что судили иностранные судьи – из Беларуси и Литвы. Акт предвзятости был исключен.
К слову о человеческом факторе. Мы видим пилотов на арене горячими соперниками, а какие отношения у ребят вне гонок ?
У нас с самого зарождения дрифтинга в Украине, сформировалось противостояние на треке, которое переходило в реальную жизнь. Были разные лагери. Но мы повзрослели и переросли это все. И сезон 2016 года показал, несмотря на то, что происходит в гонке, мы остаемся друзьями, товарищами в реальной жизни. Тому подтверждение ситуация, которая была в финале между мной и Димой Иллюком. Гонка закончилась, мы пожали руки, вышли на подиум вместе, а на следующий день уже обсуждали разные моменты соревнования. Со своей стороны, я очень позитивно отношусь ко всему, что происходит на треке. Мы получаем удовольствие. Знаете, это как в цитате про Вегас… Все, что было на треке, остается на треке!
Какие планы на следующий сезон дрифтинга в Украине 2017 у тебя и твоей команды? Возможно новые машины, пилоты.
В следующем сезоне мы представим еще один Nissan 350Z. У нас будет новый пилот, но пилот просил держать все сведения в секрете. Буквально через пару недель, когда к нам придет вся техника, мы собираемся анонсировать эту новость. А за это межсезонье планируем собрать первый в мире проект такого плана. Обещаю, будет интересно! Само собой, в следующем сезоне будет выступать и Денис Шамин, Denismo. Он хоть и не много внимания уделяет подготовке автомобиля к сезону, но уже несколько лет стабильно едет и подбирается к полуфиналу. Ну, и мой автомобиль: по нему будут проведены косметические изменения. Его необходимо привести в порядок после всех приключений этого сезона. Так что от нашей команды три машины в следующем сезоне на дрифт в Украине точно выедет. А там посмотрим, пока будем держать интригу.
Автор: Людмила Кузнецова
Следи за новостями украинского дрифтинга по хэштегам #driftukraine и #VFDD, и подписывайся на официальные странички в Facebook, VKontakte и Instagram!
